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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
소조립품 라인
소조립품 라인이 주로 차량의 부품과 부분의 반조립품 작업을 위해 사용했다고, 라인 자체는 문 소조립품 라인, 앞 매달리는 소조립품 라인, 후부 서브어셈블리 라인과 악기 소조립품 라인을 포함합니다.
자동차 조립체에서 많은 종류의 부분이 있습니다, 양이 크고 작전이 상대적으로 복잡합니다. 일부, 전기 제품, 배선 삭구, 소프트웨어, 기타 등등이 또한 모여질 것이라는 것을 엔진, 통신 방식, 중단, 신체, 조향장치와 브레이크계통으로서 그와 같고 내부인 대규모 시스템뿐만 아니라. 튜브, 글라스 기타 등등. 콘텐츠는 간섭 끼움을 포함합니다, 용접, 매혹적이, 인레이, 나사식 접속 방식, 기타 등등. 그러므로, 작업량은 여전히 매우 큽니다 (일반적으로 전체 자동차 생산 작업량의 약 4분의 1을 설명합니다).
일반적으로 말해서, 자동차 조립체 과정은 주로 다음과 같은 주결합체 라인을 포함합니다 : 엔진 조립 라인, 문 소조립품 라인, 계기판 소조립품 라인, 인테리어 장식 소조립품 라인과 뒤차축 소조립품 라인과 최종 조립품이 어느 것을 정렬시킨지 두꺼워지고 최종 시험이 늘어섭니다.
마지막 조립 라인은 인테리어 장식 라인, 차체 라인, 외부 장식 라인, 문 라인, 조사 라인, 강우전선, 기타 등등으로 구성됩니다. 다음은 자동차 최종 조립품 라인에 대한 상세한 도입입니다 :
조립 내부 라인 :
보디-인-화이트가 도료점으로부터 최종 조립품에 들어가며, 그 곳에서 카펫, 배선 삭구, 스트립을 밀봉한 내부 부분, 기타 등등은 모여집니다.
조립체 샤시 라인
주로 샤시부 (중단, 바퀴), 외부 부분 (전방 및 후방 범퍼), 기타 등등을 모으고, 정확하게 조립 과정 동안 동시에 발생하기 위해 현대 EMS+VAC 기계적인 장비를 사용하세요
조립 문 라인
문 리프팅 메커니즘을 모으고, 도어 내부 패널, 유리, 장식용 스트립, 기타 등등,와 보통 체인 자동화된 라인과 비교하여 어떤 주유와 청결과 정적을 이점이 있는 마찰 전동 (FDS) 시스템을 도입하지 않습니다.
비디오
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
소조립품 라인
소조립품 라인이 주로 차량의 부품과 부분의 반조립품 작업을 위해 사용했다고, 라인 자체는 문 소조립품 라인, 앞 매달리는 소조립품 라인, 후부 서브어셈블리 라인과 악기 소조립품 라인을 포함합니다.
자동차 조립체에서 많은 종류의 부분이 있습니다, 양이 크고 작전이 상대적으로 복잡합니다. 일부, 전기 제품, 배선 삭구, 소프트웨어, 기타 등등이 또한 모여질 것이라는 것을 엔진, 통신 방식, 중단, 신체, 조향장치와 브레이크계통으로서 그와 같고 내부인 대규모 시스템뿐만 아니라. 튜브, 글라스 기타 등등. 콘텐츠는 간섭 끼움을 포함합니다, 용접, 매혹적이, 인레이, 나사식 접속 방식, 기타 등등. 그러므로, 작업량은 여전히 매우 큽니다 (일반적으로 전체 자동차 생산 작업량의 약 4분의 1을 설명합니다).
일반적으로 말해서, 자동차 조립체 과정은 주로 다음과 같은 주결합체 라인을 포함합니다 : 엔진 조립 라인, 문 소조립품 라인, 계기판 소조립품 라인, 인테리어 장식 소조립품 라인과 뒤차축 소조립품 라인과 최종 조립품이 어느 것을 정렬시킨지 두꺼워지고 최종 시험이 늘어섭니다.
마지막 조립 라인은 인테리어 장식 라인, 차체 라인, 외부 장식 라인, 문 라인, 조사 라인, 강우전선, 기타 등등으로 구성됩니다. 다음은 자동차 최종 조립품 라인에 대한 상세한 도입입니다 :
조립 내부 라인 :
보디-인-화이트가 도료점으로부터 최종 조립품에 들어가며, 그 곳에서 카펫, 배선 삭구, 스트립을 밀봉한 내부 부분, 기타 등등은 모여집니다.
조립체 샤시 라인
주로 샤시부 (중단, 바퀴), 외부 부분 (전방 및 후방 범퍼), 기타 등등을 모으고, 정확하게 조립 과정 동안 동시에 발생하기 위해 현대 EMS+VAC 기계적인 장비를 사용하세요
조립 문 라인
문 리프팅 메커니즘을 모으고, 도어 내부 패널, 유리, 장식용 스트립, 기타 등등,와 보통 체인 자동화된 라인과 비교하여 어떤 주유와 청결과 정적을 이점이 있는 마찰 전동 (FDS) 시스템을 도입하지 않습니다.
