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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
로봇 다중 모델 탄력적 용착선 사업
1. 프로젝트 명
다중 모델 탄력적 용착선 사업
2. 프로젝트 구현 시간
2019년 5월
3. 프로젝트 도입
모델들 : 동일 선상인 모델들 4명
능력 : 33JPH
로봇 : KUKA
양 : 77 유닛
모형 절환 방식 : 7 축 미끄럼 테이블, 사면체 허브 조립 체, 축재적 적재대, 시각적 자동 접착 체계
4. 핵심 기술
1. 네개 차량 변종변량생산 라인
2. APC, 공기 마찰 공급 씨스템, 7 축 미끄럼 테이블, 축재적 적재대, 사면체 비행기 회전 시스템을 바꾼 사면체 허브 조립 체
3. 로봇 스폿 용접, 로봇 아크 용접 시스템, 로봇 시각적 접착 시스템, 등.
자동차 산업의 4 대부분의 프로세스 중 하나로서, 용접 프로세스는 자명합니다. 그것은 시체를 형성하고 차량에게 지지 프레임을 제공하는 중요 임무를 짊어집니다. 출현과 모양을 보증하는 것뿐만 아니라, 그것이 또한 그것에게 성분 설치의 정밀이 가리키는 최종 조립품의 모든 부분을 확보하여야 하여서 그것의 과정은 다른 3 대부분의 프로세스 보다 훨씬 더 복잡합니다. 생산 라인의 계획과 배치는 정확성 보험, 생산 효율, 유통 물류와 저장의 측면으로부터 고려할 필요가 있을 뿐만 아니라, 또한 그림 복도와 같은 플랜트 영역과 구조, 현존 조건에 의해 제한됩니다. 어떤 완전한 레이아웃 계획, 요즈음 단지 가장 적당한 레이아웃 계획이 없습니다.
4 대부분의 프로세스 중의 가장 복잡한 과정으로서, 생산 라인의 계획과 설계는 여러 단계에서 합산될 수 있습니다 :
(1) 용량계산과 비트 확정 ;
(2) 주요하 컨베잉 방식 중에서 선택 ;
(3) 과정을 분리하고 역의 수를 결정하기 ;
(4) 사이드 패널 조립체의 전달 방법 ;
(5) 조립 작업대의 구조 ;
(6) 물류관리와 창고업 계획 ;
(7) 평면 레이 아웃과 시뮤레이션검증.
1. 용량계산과 비트 확정
계획의 첫 번째 단계에, 마케팅 부서와 회사의 전략적 기획부의 입력된 연간 생산량 능력 요구량이어야 합니다. 생산력 요구에 따르면, 생산 takt와 단일 역 작동 시간은 과정 분할에 대한 메인 데이터와 역의 수의 확정으로 계산됩니다. 다음과 같이 계산 방식 :
생산 takt (JPH) - 대수는 시간마다 생산했습니다.
제조일 - 국가적 법정 공휴일과 주말을 공제한 365 자연 일, 연례 제조일은 대략 251 일로 계산됩니다.
일일 생산 시간 - 단일 교체를 위한 8 시간과 더블 시프트를 위한 16 시간과 3번 이동을 위한 22.5 시간.
장비의 조작 비율 장비, 용접 작업장의 장비 가동 비율의 효과적 동작 비율이 일반적으로 계획 동안 90%에 설정됩니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
로봇 다중 모델 탄력적 용착선 사업
1. 프로젝트 명
다중 모델 탄력적 용착선 사업
2. 프로젝트 구현 시간
2019년 5월
3. 프로젝트 도입
모델들 : 동일 선상인 모델들 4명
능력 : 33JPH
로봇 : KUKA
양 : 77 유닛
모형 절환 방식 : 7 축 미끄럼 테이블, 사면체 허브 조립 체, 축재적 적재대, 시각적 자동 접착 체계
4. 핵심 기술
1. 네개 차량 변종변량생산 라인
2. APC, 공기 마찰 공급 씨스템, 7 축 미끄럼 테이블, 축재적 적재대, 사면체 비행기 회전 시스템을 바꾼 사면체 허브 조립 체
3. 로봇 스폿 용접, 로봇 아크 용접 시스템, 로봇 시각적 접착 시스템, 등.
자동차 산업의 4 대부분의 프로세스 중 하나로서, 용접 프로세스는 자명합니다. 그것은 시체를 형성하고 차량에게 지지 프레임을 제공하는 중요 임무를 짊어집니다. 출현과 모양을 보증하는 것뿐만 아니라, 그것이 또한 그것에게 성분 설치의 정밀이 가리키는 최종 조립품의 모든 부분을 확보하여야 하여서 그것의 과정은 다른 3 대부분의 프로세스 보다 훨씬 더 복잡합니다. 생산 라인의 계획과 배치는 정확성 보험, 생산 효율, 유통 물류와 저장의 측면으로부터 고려할 필요가 있을 뿐만 아니라, 또한 그림 복도와 같은 플랜트 영역과 구조, 현존 조건에 의해 제한됩니다. 어떤 완전한 레이아웃 계획, 요즈음 단지 가장 적당한 레이아웃 계획이 없습니다.
4 대부분의 프로세스 중의 가장 복잡한 과정으로서, 생산 라인의 계획과 설계는 여러 단계에서 합산될 수 있습니다 :
(1) 용량계산과 비트 확정 ;
(2) 주요하 컨베잉 방식 중에서 선택 ;
(3) 과정을 분리하고 역의 수를 결정하기 ;
(4) 사이드 패널 조립체의 전달 방법 ;
(5) 조립 작업대의 구조 ;
(6) 물류관리와 창고업 계획 ;
(7) 평면 레이 아웃과 시뮤레이션검증.
1. 용량계산과 비트 확정
계획의 첫 번째 단계에, 마케팅 부서와 회사의 전략적 기획부의 입력된 연간 생산량 능력 요구량이어야 합니다. 생산력 요구에 따르면, 생산 takt와 단일 역 작동 시간은 과정 분할에 대한 메인 데이터와 역의 수의 확정으로 계산됩니다. 다음과 같이 계산 방식 :
생산 takt (JPH) - 대수는 시간마다 생산했습니다.
제조일 - 국가적 법정 공휴일과 주말을 공제한 365 자연 일, 연례 제조일은 대략 251 일로 계산됩니다.
일일 생산 시간 - 단일 교체를 위한 8 시간과 더블 시프트를 위한 16 시간과 3번 이동을 위한 22.5 시간.
장비의 조작 비율 장비, 용접 작업장의 장비 가동 비율의 효과적 동작 비율이 일반적으로 계획 동안 90%에 설정됩니다.
