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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
사업을 업그레이드하는 ZB20018-BAIC 비포장 도로용 차량 B40 용접 사이드 라인 자동화
1. 프로젝트 명 :
프로젝트를 업그레이드하는 zb20018_beijing 자동차 그룹 비포장 도로용 차량 Co., Ltd． B40 용접 사이드 라인 자동화
2. 프로젝트 시간 :
2020년 12월에 사전 통합 위임과 2021년 1월 18일에 장비 엔트리.
3. 프로젝트 위치
베이징 슈니 BAIC 모터스 비포장 도로용 차량 주식회사.
4. 프로젝트 도입 :
모델들 : B40L과 B40V 모델들
능력 : B40L : 17JPH ; B40V : 15JPH
생산 프로그램 : 연간 생산량, 5 일 / 주, 8 시간 / 일, 단일 교체의 250 일
속도 : 190S/216S
작동 비율 : 90%
공급의 범위 : 이 프로젝트는, 서비스를 동반하, 애프터 서비스를 훈련하면서, 전체적인 설계, 제조업, 교통, 작동한 설치를 커버하는 즉각적 프로젝트이고, 적절한 기술 정보를 제공합니다. 협상 뒤에, 양쪽 당들은 이 세부 협정에 서명하는 것을 동의합니다. 최근에 좌측을 위한 자동 B40 용착선을 구축했고, 현장에서 연장으로 만들어 현장 공기 EMS 교통과 정착물의 원래의 부품을 재건했습니다.
5. 핵심 기술 :
1. 표준 탄력적 턴테이블 전환 시스템 ;
2. 표준 맨-머신 안전 보호 시스템 ;
3. 지멘스 SICAR에 의해 확립된 스황준 전자 제어 기준들을 기반으로 ;
4. KUKA 로봇에 의해 확립된 출원 명세서와 표준을 기반으로 ;
5. 표준 벨트 콘베어, 미끄럼 테이블, 팔각관 그리퍼 시스템 ;
6. 표준 APC, 접착, 점등 검사 시스템.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
한 예로 자동차 사이드 패널 조립체의 송신 장치를 잡을 때, 그것의 구조와 작업 원칙은 아래 상세히 분석될 것입니다.
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :
동시에 일어나는 래크 장치와 재킹 장치
작업 원칙 : 간접적으로, 이동하기 위해 이로써 주도 원통형 기어 바를 운전하, 활동적 원통형 기어 바를 통하여 회전하기 위해 재킹 장치에서 능동 기어를 운전하고 재킹 골조가 오르락내리락 하도록 강요하면서, 수직 운동의 변환에 수평 이동을 실현하는 실린더는 자유로이 차량 본체의 측면 패널을 높이는 목적을 달성합니다. 주로 안내의 역할을 수행하고 활동적 원통형 기어 변호사가 항상 재킹 장치에서 구동 기어에 의하여 맞물리는다는 것을 또한, 동시에 일어나는 래크 장치에서 6 부 (지지대 가이드 유물)은 보증합니다 ; 5 부 (회전 금지 각도 철)은 활동적 원통형 기어를 방지하는 역할을 기어봉 회전의 역할을 주로 연주합니다. 재킹 장치에서 파트 1 (보조 스러스트 실린더)은 주로 수직 운동 추진을 같게 하는 것 역할을 수행합니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
사업을 업그레이드하는 ZB20018-BAIC 비포장 도로용 차량 B40 용접 사이드 라인 자동화
1. 프로젝트 명 :
프로젝트를 업그레이드하는 zb20018_beijing 자동차 그룹 비포장 도로용 차량 Co., Ltd． B40 용접 사이드 라인 자동화
2. 프로젝트 시간 :
2020년 12월에 사전 통합 위임과 2021년 1월 18일에 장비 엔트리.
3. 프로젝트 위치
베이징 슈니 BAIC 모터스 비포장 도로용 차량 주식회사.
4. 프로젝트 도입 :
모델들 : B40L과 B40V 모델들
능력 : B40L : 17JPH ; B40V : 15JPH
생산 프로그램 : 연간 생산량, 5 일 / 주, 8 시간 / 일, 단일 교체의 250 일
속도 : 190S/216S
작동 비율 : 90%
공급의 범위 : 이 프로젝트는, 서비스를 동반하, 애프터 서비스를 훈련하면서, 전체적인 설계, 제조업, 교통, 작동한 설치를 커버하는 즉각적 프로젝트이고, 적절한 기술 정보를 제공합니다. 협상 뒤에, 양쪽 당들은 이 세부 협정에 서명하는 것을 동의합니다. 최근에 좌측을 위한 자동 B40 용착선을 구축했고, 현장에서 연장으로 만들어 현장 공기 EMS 교통과 정착물의 원래의 부품을 재건했습니다.
5. 핵심 기술 :
1. 표준 탄력적 턴테이블 전환 시스템 ;
2. 표준 맨-머신 안전 보호 시스템 ;
3. 지멘스 SICAR에 의해 확립된 스황준 전자 제어 기준들을 기반으로 ;
4. KUKA 로봇에 의해 확립된 출원 명세서와 표준을 기반으로 ;
5. 표준 벨트 콘베어, 미끄럼 테이블, 팔각관 그리퍼 시스템 ;
6. 표준 APC, 접착, 점등 검사 시스템.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
한 예로 자동차 사이드 패널 조립체의 송신 장치를 잡을 때, 그것의 구조와 작업 원칙은 아래 상세히 분석될 것입니다.
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :
동시에 일어나는 래크 장치와 재킹 장치
작업 원칙 : 간접적으로, 이동하기 위해 이로써 주도 원통형 기어 바를 운전하, 활동적 원통형 기어 바를 통하여 회전하기 위해 재킹 장치에서 능동 기어를 운전하고 재킹 골조가 오르락내리락 하도록 강요하면서, 수직 운동의 변환에 수평 이동을 실현하는 실린더는 자유로이 차량 본체의 측면 패널을 높이는 목적을 달성합니다. 주로 안내의 역할을 수행하고 활동적 원통형 기어 변호사가 항상 재킹 장치에서 구동 기어에 의하여 맞물리는다는 것을 또한, 동시에 일어나는 래크 장치에서 6 부 (지지대 가이드 유물)은 보증합니다 ; 5 부 (회전 금지 각도 철)은 활동적 원통형 기어를 방지하는 역할을 기어봉 회전의 역할을 주로 연주합니다. 재킹 장치에서 파트 1 (보조 스러스트 실린더)은 주로 수직 운동 추진을 같게 하는 것 역할을 수행합니다.
