|
| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
ZB20003 우후 공장 용착선 21 생산력 개선 30JPH 기관실과 측벽 사업
1. 프로젝트 명 :
ZB20003 우후 공장 용착선 21 생산력 개선 30JPH 기관실과 측벽 사업
2. 프로젝트 시간 :
2020년 4월에 사전 통합 디버깅과 2020년 9월에 대량 생산.
3. 프로젝트 위치
안후이 우후 체리 상용차 주식회사.
4. 프로젝트 도입 :
모델들 : CX62와 CX62B 모델들
능력 : 30JPH
맞으세요 : 102S
작동 비율 : 90%
포괄적 효율 OEE : 85%
공급의 범위 : 이 프로젝트는, 서비스를 동반하, 애프터 서비스를 훈련하면서, 전체적인 설계, 제조업, 교통, 작동한 설치를 커버하는 즉각적 프로젝트이고, 적절한 기술 정보를 제공합니다. 협상 뒤에, 양쪽 당들은 이 세부 협정에 서명하는 것을 동의합니다. 새로운 CX62 기관실 용착선은 구축되었고 현장 항공 수송이 재건되었고 현장에서 원래 정착물의 일부가 재건되었습니다.
5. 핵심 기술 :
1. 표준 탄력적 턴테이블 전환 시스템 ;
2. 표준 맨-머신 안전 보호 시스템 ;
3. 표준 미끄럼 테이블, 팔각관 그리퍼 시스템 ;
6. 표준 APC와 접착 시스템.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
한 예로 자동차 사이드 패널 조립체의 송신 장치를 잡을 때, 그것의 구조와 작업 원칙은 아래 상세히 분석될 것입니다.
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 기능은 다음과 같이 분석됩니다 : .
재킹 프레임
이 구조는 전체 송신 장치의 중요한 구성 요소 중 하나인 직접적으로 재킹 장치로 연결된 재킹 골조이고 그것이 재킹 장치로 자유로이 높이고 낮아집니다.
여러 독립적인 프레임이 행 전체와 장치가 보증하기 위해 직접적으로 각각 지원 플랫폼과 일치되는 주도 원통형 기어 술집과 재킹에서 보조 스러스트 실린더를 형성하도록 지원 플랫폼 (1)(2)(3)는 연결 플레이트로 연결되고 그것의 게다가 수직이 (더 후에 언급되기 위한) 약간의 보조 장치가 그것에서 모여집니다. 게다가 구동 장치는 또한 지원 플랫폼 (3)에 설치됩니다.
전직선을 형성하는 것뿐만 아니라, 연결 플레이트는 또한 주로 이끄는 롤링 기구와 여행 스위치를 지원하는 것 역할을 수행합니다 : 이끄는 롤링 기구는 주로 움직임 스케이트보드를 위한 유도 역할을 하는 전체 연결 플레이트에 분배됩니다 ; 연결봉은 주로 연결 플레이트의 강성을 강화하는 것 역할을 수행합니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
ZB20003 우후 공장 용착선 21 생산력 개선 30JPH 기관실과 측벽 사업
1. 프로젝트 명 :
ZB20003 우후 공장 용착선 21 생산력 개선 30JPH 기관실과 측벽 사업
2. 프로젝트 시간 :
2020년 4월에 사전 통합 디버깅과 2020년 9월에 대량 생산.
3. 프로젝트 위치
안후이 우후 체리 상용차 주식회사.
4. 프로젝트 도입 :
모델들 : CX62와 CX62B 모델들
능력 : 30JPH
맞으세요 : 102S
작동 비율 : 90%
포괄적 효율 OEE : 85%
공급의 범위 : 이 프로젝트는, 서비스를 동반하, 애프터 서비스를 훈련하면서, 전체적인 설계, 제조업, 교통, 작동한 설치를 커버하는 즉각적 프로젝트이고, 적절한 기술 정보를 제공합니다. 협상 뒤에, 양쪽 당들은 이 세부 협정에 서명하는 것을 동의합니다. 새로운 CX62 기관실 용착선은 구축되었고 현장 항공 수송이 재건되었고 현장에서 원래 정착물의 일부가 재건되었습니다.
5. 핵심 기술 :
1. 표준 탄력적 턴테이블 전환 시스템 ;
2. 표준 맨-머신 안전 보호 시스템 ;
3. 표준 미끄럼 테이블, 팔각관 그리퍼 시스템 ;
6. 표준 APC와 접착 시스템.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
한 예로 자동차 사이드 패널 조립체의 송신 장치를 잡을 때, 그것의 구조와 작업 원칙은 아래 상세히 분석될 것입니다.
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 기능은 다음과 같이 분석됩니다 : .
재킹 프레임
이 구조는 전체 송신 장치의 중요한 구성 요소 중 하나인 직접적으로 재킹 장치로 연결된 재킹 골조이고 그것이 재킹 장치로 자유로이 높이고 낮아집니다.
여러 독립적인 프레임이 행 전체와 장치가 보증하기 위해 직접적으로 각각 지원 플랫폼과 일치되는 주도 원통형 기어 술집과 재킹에서 보조 스러스트 실린더를 형성하도록 지원 플랫폼 (1)(2)(3)는 연결 플레이트로 연결되고 그것의 게다가 수직이 (더 후에 언급되기 위한) 약간의 보조 장치가 그것에서 모여집니다. 게다가 구동 장치는 또한 지원 플랫폼 (3)에 설치됩니다.
전직선을 형성하는 것뿐만 아니라, 연결 플레이트는 또한 주로 이끄는 롤링 기구와 여행 스위치를 지원하는 것 역할을 수행합니다 : 이끄는 롤링 기구는 주로 움직임 스케이트보드를 위한 유도 역할을 하는 전체 연결 플레이트에 분배됩니다 ; 연결봉은 주로 연결 플레이트의 강성을 강화하는 것 역할을 수행합니다.
