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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
S311 바닥 자동 용접선
프로젝트 도입 : 60JPH ; 36대 로봇 ; 똑같은 라인 위의 모델들 3명!
자동차 개발의 초기 단계에서, 직선 통과 생산 라인 (단순화된 관통형 생산 라인)은 주로 사용되었습니다. 1960년대와 1970년대에서, 동반한 정착물 생산 라인은 더 종종 사용되었지만, 그러나 큰 크기, 복합 구조와 동반한 정착물의 큰 이동 불활동 때문에, 로봇의 다양한 종류 생산과 지지하는 사용의 결점을 실현하는 것은 힘듭니다. 그러므로, 가운데에 있습니다. 그리고 1970년대 후반, 주요 자동차 제조사들이 관통형 생산 라인을 향상시켰습니다. 관통형 생산 라인은 제조 공정에 있는 제품의 위치설정과 클램핑 장치 (정착물)이 역 사이에 송신 장치에서 분리되는 것을 의미합니다. 용착선에 보답하는 권양 지지 로드는 일반적으로 사용된 관통형 생산 라인입니다. 이 생산 라인은 주로 다음과 같은 부품을 포함합니다 : 제조 공정에 있는 제품 클램핑과 위치 파악 시스템, 방송국과 전달 로드 승강 시스템 사이의 송신 장치.
다중 모델 자동 혼합 생산 라인
이 생산 라인의 형식은 단일 모델 자동 생산 라인의 그것과 근본적으로 같습니다. 주요한 차이는 주요 용접 생산 라인이 다중 모델 혼계 생산, 일반적으로 모델들을 1 내지 3명 채택한다는 것입니다. 어셈블리 고정구는 각각 모델을 위한 스페셜 시리즈 연결 방법을 채택합니다. 이 장비의 투자비는 상대적으로 높고 독립 어셈블리 고정구와 각각 모델의 교통 관계를 둘러싸는 것 전직선의 생산력을 위한 요구조건을 충족시킬 필요가 있고 장비 유연성이 가난하고 자동화 장비의 투자 효율이 낮습니다.
다른 방법은 다른 모델들에 따라 자동적으로 상응하는 생산을 바꾸는 4면 회전식 정착물을 사용하는 것이고 조종자가 자동 조립을 수행합니다. 그것의 메인 양식은 형태 7에 나타납니다. 바닥 서브-어셈블리 정착물에 대해서 말하자면, 그것은 독립적으로 라인을 구축하기 위해 일반적으로 주요 용착선 밖에 이동됩니다. 주요 용착선은 보통 어셈블리 고정구를 제외하고 정착물을 용접하는 수리이며, 그것이 더 쉽게 다중 모델들과 공유할 것입니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
S311 바닥 자동 용접선
프로젝트 도입 : 60JPH ; 36대 로봇 ; 똑같은 라인 위의 모델들 3명!
자동차 개발의 초기 단계에서, 직선 통과 생산 라인 (단순화된 관통형 생산 라인)은 주로 사용되었습니다. 1960년대와 1970년대에서, 동반한 정착물 생산 라인은 더 종종 사용되었지만, 그러나 큰 크기, 복합 구조와 동반한 정착물의 큰 이동 불활동 때문에, 로봇의 다양한 종류 생산과 지지하는 사용의 결점을 실현하는 것은 힘듭니다. 그러므로, 가운데에 있습니다. 그리고 1970년대 후반, 주요 자동차 제조사들이 관통형 생산 라인을 향상시켰습니다. 관통형 생산 라인은 제조 공정에 있는 제품의 위치설정과 클램핑 장치 (정착물)이 역 사이에 송신 장치에서 분리되는 것을 의미합니다. 용착선에 보답하는 권양 지지 로드는 일반적으로 사용된 관통형 생산 라인입니다. 이 생산 라인은 주로 다음과 같은 부품을 포함합니다 : 제조 공정에 있는 제품 클램핑과 위치 파악 시스템, 방송국과 전달 로드 승강 시스템 사이의 송신 장치.
다중 모델 자동 혼합 생산 라인
이 생산 라인의 형식은 단일 모델 자동 생산 라인의 그것과 근본적으로 같습니다. 주요한 차이는 주요 용접 생산 라인이 다중 모델 혼계 생산, 일반적으로 모델들을 1 내지 3명 채택한다는 것입니다. 어셈블리 고정구는 각각 모델을 위한 스페셜 시리즈 연결 방법을 채택합니다. 이 장비의 투자비는 상대적으로 높고 독립 어셈블리 고정구와 각각 모델의 교통 관계를 둘러싸는 것 전직선의 생산력을 위한 요구조건을 충족시킬 필요가 있고 장비 유연성이 가난하고 자동화 장비의 투자 효율이 낮습니다.
다른 방법은 다른 모델들에 따라 자동적으로 상응하는 생산을 바꾸는 4면 회전식 정착물을 사용하는 것이고 조종자가 자동 조립을 수행합니다. 그것의 메인 양식은 형태 7에 나타납니다. 바닥 서브-어셈블리 정착물에 대해서 말하자면, 그것은 독립적으로 라인을 구축하기 위해 일반적으로 주요 용착선 밖에 이동됩니다. 주요 용착선은 보통 어셈블리 고정구를 제외하고 정착물을 용접하는 수리이며, 그것이 더 쉽게 다중 모델들과 공유할 것입니다.
