|
| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
S7 후면 플로어 자동 용접선
경우는 다음을 강조합니다 1. S7 후면 플로어, M432 전방 및 후방 원내대표를 포함하는, 3개 종류의 마루 조립체의 혼합된 생산은 정착물의 탄력적 스위칭을 보증합니다 ; 10대 로봇과 3 미끄럼 테이블.
차체 용접 생산 라인은 자동차, 소형과 다른 모델들의 생산 과정에 중요한 생산 라인 중 하나입니다. 자동차 산업의 개발 역사의 관점으로부터, 시신 용착선은 1970년대에서 자동화된 엄격한 용접에 1950년대와 1960년대에서 매뉴얼 용착선을 경험했습니다. 조립 라인 - 1980년대 뒤에 있는 로봇 탄력적 용접 조립체 라인의 단계.
생산 라인을 통한 동반한 손수레
이 생산 라인의 전형적 형식은 형태 4에 나타납니다. 그것은 일반적으로 다른 양에서 똑같은 손수레식 정착물을 채택하고, 소정 방송국들에 사슬에 의해 가동됩니다. 매뉴얼 공급과 수용접 뒤에, 각각 차체는 똑같은 정착물과 다른 워킹 스테이션에 위치합니다. 의회를 완료하세요. 생산 라인의 이 형태는 낮은 생산 효율, 높은 노동 강도, 단일 종 전용 회선 생산과 정확도를 가지고 있고 제품의 품질이 보증하도록 쉽지 않습니다. 그것은 초창기에 일반적으로 사용된 생산 형태이고, 일반적으로 작은 묶음 생산에 적합합니다.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :
구동 장치
작업 원칙 : 모터는 움직임이 그것과 맞물려 평행한 랙을 통하여 이동하기 위해 스케이트보드를 타는 기어가 각각 운전하는 결합을 통하여 회전하기 위한 2개 기어와 그 둘을 운전합니다, 움직임에 설치된 본체 측면 패널을 이로써 운전하는 것 수평적으로 이동하기 위해 스케이트보드를 탑니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
S7 후면 플로어 자동 용접선
경우는 다음을 강조합니다 1. S7 후면 플로어, M432 전방 및 후방 원내대표를 포함하는, 3개 종류의 마루 조립체의 혼합된 생산은 정착물의 탄력적 스위칭을 보증합니다 ; 10대 로봇과 3 미끄럼 테이블.
차체 용접 생산 라인은 자동차, 소형과 다른 모델들의 생산 과정에 중요한 생산 라인 중 하나입니다. 자동차 산업의 개발 역사의 관점으로부터, 시신 용착선은 1970년대에서 자동화된 엄격한 용접에 1950년대와 1960년대에서 매뉴얼 용착선을 경험했습니다. 조립 라인 - 1980년대 뒤에 있는 로봇 탄력적 용접 조립체 라인의 단계.
생산 라인을 통한 동반한 손수레
이 생산 라인의 전형적 형식은 형태 4에 나타납니다. 그것은 일반적으로 다른 양에서 똑같은 손수레식 정착물을 채택하고, 소정 방송국들에 사슬에 의해 가동됩니다. 매뉴얼 공급과 수용접 뒤에, 각각 차체는 똑같은 정착물과 다른 워킹 스테이션에 위치합니다. 의회를 완료하세요. 생산 라인의 이 형태는 낮은 생산 효율, 높은 노동 강도, 단일 종 전용 회선 생산과 정확도를 가지고 있고 제품의 품질이 보증하도록 쉽지 않습니다. 그것은 초창기에 일반적으로 사용된 생산 형태이고, 일반적으로 작은 묶음 생산에 적합합니다.
구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :
구동 장치
작업 원칙 : 모터는 움직임이 그것과 맞물려 평행한 랙을 통하여 이동하기 위해 스케이트보드를 타는 기어가 각각 운전하는 결합을 통하여 회전하기 위한 2개 기어와 그 둘을 운전합니다, 움직임에 설치된 본체 측면 패널을 이로써 운전하는 것 수평적으로 이동하기 위해 스케이트보드를 탑니다.
