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작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품

작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품

모크: 교섭할 수 있습니다
가격: negotiable
표준 포장: 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다
배달 기간: 고객의 요구조건에 따르면
지불 방법: 교섭할 수 있습니다
공급 능력: 강한 생산 능력
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
CEI-Kinte
인증
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
모델 번호
주문 제작됩니다
R&D:
전문적 R&D 팀
워크샵:
바디숍
제작:
조직 내부
Equipment:
Automation
유연성:
높은 것
서브-어셈블리:
주요 line/Bodyside/Closures/Floor 라인 기타 등등.
용접:
스폿 용접 / MAG 미그 / 스터드 용접 기타 등등.
설계:
캐드 도면
강조하다:

OHSAS 18001 BIW 공학

,

BIW 공학 OHSAS 18001

,

OHSAS 18001 비더블유 설계 공학자

제품 설명

작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 서브 어샘블리

 

 

경우는 다음을 강조합니다 1. 저비용과 쇼트 사이클과 기존 고정대의 수선 ; 2. 정착물의 탄력적 스위칭의 많은 유형과 다양한 용접 집게의 자동 전환이 있습니다 ; 4대 로봇, 한 주제어 스테이션, 정착물의 22개 세트 ; 10개 스테이션.

 

 

 

구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것

 

다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다

 

어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :

 

버퍼 잠금장치

 

총 4 버퍼 잠금장치는 용접 선로 전송 장치에 설치되며, 그것이 각각 주로 버퍼에, 재킹 골조의 양쪽 끝에 분배되고, 이동 슬라이드의 수평 이동을 잠급니다. 특정 공 정은 다음과 같습니다 : 이동 슬라이드가 송신 장치의 끝에 이동하려고 할 때, 그것은 이동 속도를 느리게 하기 위해 버퍼와 접촉합니다 : 이동 슬라이드가 송신 장치의 마지막에 이동할 때, 여행 스위치는 실린더가 고정시키고 움직임에 슬라이드 플레이트 위의 한계 블록이 그러므로 잠금형인 역할을 하기로 결정하도록 명령합니다. 장치는 자동차 용착선의 송신 장치의 느린 시작과 느린 정지 이동 요구사항을 실현하고, 송신 장치의 안전하고 믿을 만한 작전을 보증합니다.

 

안전장치

 

이 장치는 전체 송신 장치에 3 성장 할당되고 그것의 주요 기능은 근로자들에 의해 정비를 용이하게 하기 위해 전체 리프팅 프레임을 올리는 것입니다.

 

작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품 0작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품 1

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작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품
모크: 교섭할 수 있습니다
가격: negotiable
표준 포장: 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다
배달 기간: 고객의 요구조건에 따르면
지불 방법: 교섭할 수 있습니다
공급 능력: 강한 생산 능력
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
CEI-Kinte
인증
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
모델 번호
주문 제작됩니다
R&D:
전문적 R&D 팀
워크샵:
바디숍
제작:
조직 내부
Equipment:
Automation
유연성:
높은 것
서브-어셈블리:
주요 line/Bodyside/Closures/Floor 라인 기타 등등.
용접:
스폿 용접 / MAG 미그 / 스터드 용접 기타 등등.
설계:
캐드 도면
최소 주문 수량:
교섭할 수 있습니다
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다
배달 시간:
고객의 요구조건에 따르면
지불 조건:
교섭할 수 있습니다
공급 능력:
강한 생산 능력
강조하다

OHSAS 18001 BIW 공학

,

BIW 공학 OHSAS 18001

,

OHSAS 18001 비더블유 설계 공학자

제품 설명

작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 서브 어샘블리

 

 

경우는 다음을 강조합니다 1. 저비용과 쇼트 사이클과 기존 고정대의 수선 ; 2. 정착물의 탄력적 스위칭의 많은 유형과 다양한 용접 집게의 자동 전환이 있습니다 ; 4대 로봇, 한 주제어 스테이션, 정착물의 22개 세트 ; 10개 스테이션.

 

 

 

구조물 위의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것

 

다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다

 

어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다. 각각 서브-어셈블리의 구조와 작용 분석은 다음과 같습니다 :

 

버퍼 잠금장치

 

총 4 버퍼 잠금장치는 용접 선로 전송 장치에 설치되며, 그것이 각각 주로 버퍼에, 재킹 골조의 양쪽 끝에 분배되고, 이동 슬라이드의 수평 이동을 잠급니다. 특정 공 정은 다음과 같습니다 : 이동 슬라이드가 송신 장치의 끝에 이동하려고 할 때, 그것은 이동 속도를 느리게 하기 위해 버퍼와 접촉합니다 : 이동 슬라이드가 송신 장치의 마지막에 이동할 때, 여행 스위치는 실린더가 고정시키고 움직임에 슬라이드 플레이트 위의 한계 블록이 그러므로 잠금형인 역할을 하기로 결정하도록 명령합니다. 장치는 자동차 용착선의 송신 장치의 느린 시작과 느린 정지 이동 요구사항을 실현하고, 송신 장치의 안전하고 믿을 만한 작전을 보증합니다.

 

안전장치

 

이 장치는 전체 송신 장치에 3 성장 할당되고 그것의 주요 기능은 근로자들에 의해 정비를 용이하게 하기 위해 전체 리프팅 프레임을 올리는 것입니다.

 

작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품 0작업도를 용접하는 M432 후면 플로어 반조립품 1