|
| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
탄력적 주요하 용접 시스템
1. 절차 도입 :
주로 주요 용접선 융통성 있는 제도는 의회와 하측 몸체, 측벽, 지붕과 다른 국회의 용접 작업을 완료하는 것입니다. 4 모델 분류 이상을 위한 탄력적 생산 라인을 바꾸는 것은 가능합니다 ; 기술적 변환을 통하여, 허브형 가요성 어셈블리와 와리하우스-타입 가요성 어셈블리와 로봇 가요성 어셈블리와 같은 핵심 기술을 사용할 때, 생산 주기는 65JPH에 증가될 수 있고 자동화 비율이 95%에 도달할 수 있습니다. 위쪽에.
Pic1
Pic2
2. 사업 건 :
Pic1-4
3. 생산 라인을 용접하는 자동차의 개발 트랜드
요즈음, 세계의 자동차의 개발 트랜드는 대량 생산부터 다양한 종류와 소규모 배치 생산 까지입니다. 자동차 소비자들의 광범위하고 다양한 요구를 충족시키고 자동차 시장에서의 격심한 경쟁에 적응하기 위해, 세계에서 주요 자동차 제조사들은 계속 모델 교환 사이클을 줄이고,에게 차종의 최신을 가속합니다고 따라서 현대 자동차 용착선이 점진적으로 기능에서 더욱 탄력적이게 되고 있습니다.
협의에서, 탄력적 생산 라인은 일반적으로 다양한 모델들의 혼합된 생산을 언급합니다. 다양한 모델들은 시장 수요의 그리고 총샌산량이 변화없이 지속된다는 전제 하에 변화에 따라 임의로 전체 모델의 비율을 조정할 수 있습니다. 생략적 지상 원형인 라인과 고상한 상부 및 하부 원형인 라인과 같은 다양한 탄력적 송신 장치는 (수치 9에 나타난 바와 같이) 연속하여 나타났습니다. 예를 들면 다음 대한민국의 대우 자동차 기업의 T100S/FINR ASSYLINE은 똑같은 송전선 위의 혼성류에서, 3개 문, 4개 문과 5개 문인 T-100의 세 다른 모델들의 차체를 생산하는 것입니다.
4. 구조물의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다.
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| 모크: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| 배달 기간: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| 지불 방법: | 교섭할 수 있습니다 |
| 공급 능력: | 강한 생산 능력 |
탄력적 주요하 용접 시스템
1. 절차 도입 :
주로 주요 용접선 융통성 있는 제도는 의회와 하측 몸체, 측벽, 지붕과 다른 국회의 용접 작업을 완료하는 것입니다. 4 모델 분류 이상을 위한 탄력적 생산 라인을 바꾸는 것은 가능합니다 ; 기술적 변환을 통하여, 허브형 가요성 어셈블리와 와리하우스-타입 가요성 어셈블리와 로봇 가요성 어셈블리와 같은 핵심 기술을 사용할 때, 생산 주기는 65JPH에 증가될 수 있고 자동화 비율이 95%에 도달할 수 있습니다. 위쪽에.
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2. 사업 건 :
Pic1-4
3. 생산 라인을 용접하는 자동차의 개발 트랜드
요즈음, 세계의 자동차의 개발 트랜드는 대량 생산부터 다양한 종류와 소규모 배치 생산 까지입니다. 자동차 소비자들의 광범위하고 다양한 요구를 충족시키고 자동차 시장에서의 격심한 경쟁에 적응하기 위해, 세계에서 주요 자동차 제조사들은 계속 모델 교환 사이클을 줄이고,에게 차종의 최신을 가속합니다고 따라서 현대 자동차 용착선이 점진적으로 기능에서 더욱 탄력적이게 되고 있습니다.
협의에서, 탄력적 생산 라인은 일반적으로 다양한 모델들의 혼합된 생산을 언급합니다. 다양한 모델들은 시장 수요의 그리고 총샌산량이 변화없이 지속된다는 전제 하에 변화에 따라 임의로 전체 모델의 비율을 조정할 수 있습니다. 생략적 지상 원형인 라인과 고상한 상부 및 하부 원형인 라인과 같은 다양한 탄력적 송신 장치는 (수치 9에 나타난 바와 같이) 연속하여 나타났습니다. 예를 들면 다음 대한민국의 대우 자동차 기업의 T100S/FINR ASSYLINE은 똑같은 송전선 위의 혼성류에서, 3개 문, 4개 문과 5개 문인 T-100의 세 다른 모델들의 차체를 생산하는 것입니다.
4. 구조물의 해석과 생산 라인을 용접하여 자동차의 송신 장치의 원리로 일하는 것
다음이 그것의 구조를 분석하기 위해 한 예로 조립 라인을 자동차 측면 패널의 송신 장치를 잡고 상세히 원칙으로 일합니다
어떤 차종의 측면 패널 조립 라인의 송신 장치는 4 단계 왕복 로드 장치를 채택하며, 그것이 수평선상이고 수직 운동을 실현할 수 있습니다.
